Электромобильный рай

Уже сейчас бензин и дизель достаточно дорогие, чтобы всерьёз заниматься альтернативными вариантами. При этом проект развития биотоплива явно оказался ошибочным, поскольку больно ударил по продовольст­венному рынку. Но при всём этом традиционные виды топлива ещё недостаточно дорогие, чтобы частному бизнесу стало сильно интересно заниматься элект­ромобилями. В этом смысле инициативу сверху можно только приветствовать, поскольку ожидать её снизу пока рано. Притом что развивать эту отрасль сейчас, по-видимому, самое время.

На самом деле, всем сейчас понятно и то, что электромобиль пока не может быть полноценным конкурентом двигателю внутреннего сгорания. Особенно в нашем довольно холодном климате. Тем не менее, возможность проехать на одной подзарядке аккумуляторов 160 км делает такие машины более чем пригодными в качестве, например, городских автомобилей.

Напомним, что сейчас государство за проданные квоты получит 500 электромобилей для социальных работников, а также для гос­компании Hoolekandeteenused,­ оказывающей услуги социальной опеки. Но при этом по всей территории Эстонии будет установлено около 250 устройств быст­рой зарядки, позволяющих за 30 минут зарядить аккумулятор на 80%. Заряжать их можно и от обычной бытовой сети в 220 вольт, но в этом случае для полной зарядки потребуется несколько часов. Кроме того, часть средств будет направлена на госдотацию при приобретении электромобилей Mitsubishi частными лицами.

Конечно, нельзя исключать того, что частный сектор не воспримет электромобиль с особым энтузиазмом, и это в итоге останется чисто государственным проектом. Но нам кажется, что наличие станций быстрой подзарядки и появление достаточно большого количества таких машин на улицах и, хочется верить, позитивных откликов о них, в принципе способно переломить ситуацию.