- OMX Baltic0,04%302,27
- OMX Riga0,05%893,37
- OMX Tallinn0,14%2 069,46
- OMX Vilnius0,3%1 201,12
- S&P 5000,52%6 204,95
- DOW 300,63%44 094,77
- Nasdaq 0,47%20 369,73
- FTSE 100−0,43%8 760,96
- Nikkei 2250,84%40 487,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%92,16
- OMX Baltic0,04%302,27
- OMX Riga0,05%893,37
- OMX Tallinn0,14%2 069,46
- OMX Vilnius0,3%1 201,12
- S&P 5000,52%6 204,95
- DOW 300,63%44 094,77
- Nasdaq 0,47%20 369,73
- FTSE 100−0,43%8 760,96
- Nikkei 2250,84%40 487,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%92,16
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Минэкономики планирует ввести налог на пользование дорогами для грузовиков
Министерство экономики и коммуникаций намеревается с 2018 года обложить налогом пользование дорогами для грузового автотранспорта с полной массой от 12 тонн. При этом сценарии дневная ставка составила бы 10–12 евро, а годовая 700–1300 евро.
Министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон сообщила в письме еврокомиссару по транспорту Виолете Булк, что Эстония планирует внедрить систему с 2018 года, пишет rus.err.ee.
«Чтобы избежать дополнительного налогообложения грузового автотранспорта, мы обратились к Европейской комиссии с вопросом о возможности отказаться от годового налога при введении налога за пользование дорогами. Нам пояснили, что годовой налог на грузовой автотранспорт является обязательным во всех странах ЕС вне зависимости от применения налога за пользование дорогами, согласно директиве, от него невозможно отказаться», - прокомментировала Симсон.
По её мнению, согласно проведенному госканцелярией исследованию, в Эстонии наиболее целесообразным было бы начать с привязанного к времени налога за пользование дорогами. Его преимуществом являются низкие затраты на инвестиции и обслуживание, как и то, что похожая система уже действует в Латвии и Литве, составляющих вместе с Эстонией коридор шоссейного транспорта Via Baltica.
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
По словам министра экономики Кадри Симсон, не стоит сейчас работать над созданием единой холдинговой компании для управления государственными предприятиями. Напомним, что создание такой компании инициировал предшественник Симсон - Кристен Михал.
9 декабря «Деловые ведомости» открыли своё радио. В подкастах «Деловые в эфире» теперь будут обсуждаться самые интересные и актуальные вопросы с лицами, принимающими решения (предпринимателями, политиками).
Гостем первого эфира стал Михаил Стальнухин, который, являясь председателем финансовой комиссии Рийгикогу, представил неделю назад в парламенте ключевой для правящей коалиции проект поправок к Закону о подоходном налоге, Закону о социальном налоге и иным законам.
Несмотря на сопротивление транспортников Восточной Европы, процесс принятия законодательных актов, согласно которым водители, оказавшиеся на территории западноевропейских стран, должны получать зарплату не ниже «минималки», действующей в этих странах, принял характер цепной реакции.
Речь пойдёт о налоге с оборота при сдаче недвижимого имущества в аренду.
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.
Самые читаемые
2
Над главным героем нависло уголовное подозрение
Последние новости
Сейчас в фокусе
«Он стал легкой добычей для Партии реформ»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную