- OMX Baltic−0,95%318,25
- OMX Riga−0,33%996,64
- OMX Tallinn−0,06%2 260,16
- OMX Vilnius−0,6%1 492,71
- S&P 500−0,3%7 720,39
- DOW 30−0,25%52 342,56
- Nasdaq −1,38%26 184,73
- FTSE 1000,43%10 768,23
- Nikkei 225−2,12%63 290,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%90,37
- OMX Baltic−0,95%318,25
- OMX Riga−0,33%996,64
- OMX Tallinn−0,06%2 260,16
- OMX Vilnius−0,6%1 492,71
- S&P 500−0,3%7 720,39
- DOW 30−0,25%52 342,56
- Nasdaq −1,38%26 184,73
- FTSE 1000,43%10 768,23
- Nikkei 225−2,12%63 290,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%90,37
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Elron должен будет переделать свои поезда
После того, как на прошлой неделе правительство приняло решение об электрификации железной дороги в ближайшие годы, Elron признался Äripäev, что данное решение касается и их дизельных поездов.
На встрече кабинета министров в четверг было принято решение инвестировать до 400 миллионов евро в ближайшие 8 лет в электрификацию железной дороги. С учётом того, что последние дизельные поезда Elron получил в период 2012-2014 годов, взяв кредит на 20 лет, возник вопрос, что будет с этими поездами, которые планировалось использовать как минимум до 2032 года.
«Дизельные поезда Elron останутся в эксплуатации, но нам придется их перестроить», - призналась руководитель отдела рекламы и коммуникации Elron Марийс Адамберг. По ее словам, госфирма участвовала в обсуждении проекта электрификации. «Так как бережное отношение к окружающей среде для нас важно, то мы поддерживаем это направление», - добавила она.
Несколько миллионов экономии
«Электрофикация железной дороги помогла бы как уменьшить негативное влияние на окружающую среду, так и шум, при этом увеличить скорость передвижения. Экономия от электрификации всей сети железной дороги составит около 5 миллионов евро в год», - сказал на прошлой неделе министр окружающей среды Рене Кокк.
По словам министра экономики Таави Ааса, стоимость проекта может достигнуть 400 миллионов евро. «Это включает и дополнительные меры, включая изменение систем управления», - сказал Аас в новостях «Aktuaalne kaamera».
Если сейчас выбросы в Эстонии, включая транспорт, сельское хозяйство и промышленность, достигает 6 миллионов тонн, то к 2030 году цель - 5,5 миллионов. В случае, если Эстония не сумеет достигнуть этой цели, стране придется закупать квоты на выбросы по высокой цене.
Новые поезда
В середине прошлого месяца правительство одобрило решение о приобретении Elron новых 4+2 поездов.
Речь о гибридных поездах, которые в обслуживании дешевле, чем дизельные. Таких поездов будет приобретено 4, и на 2 поезда правительство предоставило министерству опцион, реализация которого будет зависеть от хода работ по строительству железной дороги на хаапсалуском направлении.
Покупка поездов связана с быстрым ростом пассажиропотока с момента покупки предыдущих поездов шесть лет назад, а также с необходимостью обеспечить бесперебойность обслуживания пассажиров.
Предполагается, что гибридные поезда выйдут на линию в 2022 году.
Горячие новости
Самые читаемые
2
«Хорошо, что они поддерживают законопроект социал-демократов»
4
Последние новости
200 крупных компаний с самыми высокими зарплатами
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную