- OMX Baltic−0,19%293,21
- OMX Riga−0,4%912,39
- OMX Tallinn−0,03%1 960,62
- OMX Vilnius−0,33%1 229,82
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,34%9 239,92
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,45
- OMX Baltic−0,19%293,21
- OMX Riga−0,4%912,39
- OMX Tallinn−0,03%1 960,62
- OMX Vilnius−0,33%1 229,82
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,34%9 239,92
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,45
В Эстонии замедлился рост спроса на новые автомобили
В Эстонии в августе вновь увеличились продажи новых легковых автомобилей, хотя темп роста был скромнее, чем в предыдущие месяцы, сообщила Ассоциация компаний по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL).
В августе самой популярной автомобильной маркой была Toyota (262 проданных новых легковых автомобиля), за ней следовали Škoda (245) и Audi (201). В тройку лидеров вошли Toyota RAV4 (92), Škoda Octavia (82) и Toyota Corolla (60).
По данным AMTEL, всего в августе в Эстонии было продано 1768 новых легковых автомобилей, что на 2,3% больше прошлогоднего показателя продаж. Всего за восемь месяцев эстонские автодилеры отгрузили покупателям не менее 15 721 нового автомобиля, что на 9,4% больше, чем за тот же период прошлого года.
В августе наибольшую долю среди всех проданных достигли продажи гибридных автомобилей (46,6%), которые впервые превысили продажи бензиновых автомобилей (35,1%). В августе было продано 124 электромобиля, их доля от общего объема продаж выросла до 7%. Всего в этом году было продано 887 новых электромобилей.
Продажи коммерческих автомобилей в августе также выросли, их приобрели 427 клиентов, или на 1,9% больше, чем в августе прошлого года. Больше всего в этом сегменте машин в августе продала Toyota (80 автомобилей), за ней следуют Peugeot (55) и Ford (47). В сегменте грузовых автомобилей наибольшего успеха добилась Scania: было продано 36 грузовиков.
Похожие статьи
Одна из целей вводимого налога на автомобили – обновление и «озеленение» эстонского автопарка. Но обновлять его придется долго – две трети машин у нас старше десяти лет, а электромобили составляют всего полпроцента от общего числа машин. Причем меньше всего электромобилей – в краю энергетиков.
Сроки диагностики и ремонта автомобилей Mercedes в России грозят существенно вырасти, поскольку международная компания лишила бывших дилеров доступа к программному обеспечению, позволяющему быстро находить поломки. Отключение софта у продавцов машин и клиентов создает угрозу российскому «серому» импорту иностранных автомобилей.
Любая мера стимулирования работает тогда, когда четко видно: вот такое поведение – выгодно, а такое – не очень. Проект транспортного налога в целом стремится в правильную сторону. Но уж очень усложнили его чиновники, и поэтому пока он пока не выглядит мотивирующим и справедливым, пишет главный редактор "Деловых ведомостей" Полина Волкова.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.
Самые читаемые
1
«Не вызывает никаких эмоций»
2
Законопроект: государство будет финансово поддерживать только эстоноязычные частные школы
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную