FinEst Link vs Finest Bay Area

Проект Петера Вестербака Estfin Bay Area, презентация которого сопровож­далась большим медийным оживлением, в глазах широкой общественности, конечно, выгодно отличается от государственного. Начать строительство предлагается в будущем году и завершить его к рождеству 2024 года, затратив за пять лет строительства примерно 15 млрд. евро. Львиную долю денег, до 70%, инициатор проекта намерен получить от китайских инвес­торов (китайских представителей он даже привозил на презентацию), а остальное – от местных фондов, в частности, пенсионных. Срок окупаемости – 37 лет. Парируя упрёки той же Симсон в адрес частного проекта в том, что никто не видел исследования окупае­мости, не говоря уже об исследовании экологического воздействия, можно сказать, что раз есть время окупаемости, то оно ведь откуда-то взялось, а экологическое исследование ещё не поздно провести. Но в таком случае как быть с обещанными сроками? Да, и китайские инвесторы – это уже такая местная легенда. В чём их интерес? Честно говоря, несмотря на то, что Петер Вестербака – не человек с улицы, а один из создателей, например, всемирно знаменитой игры Angry Birds, то ли сам проект, то ли манера его представления оставляет впечатление очередных «Нью-Васюков». Несколько дней назад из посольства Финляндии в Таллинне был разослан некий «тайный меморандум» непоименованного автора, где Вестербака предстаёт этаким бароном Мюнхгаузеном. Это правда или хорошо яичко ко Христову дню? Не станем гадать, может быть и то, и другое.

И всё же стоит вспомнить, что правительства таких богатых государств, как Великобритания и Франция, начав строительство тоннеля под Ла-Маншем, поняли, что без частного капитала им не обойтись, и привлекли его. Кстати, в инфраструктурных  проектах public-private-partnership ЕС может финансировать до 40% затрат.

Autor: ДВ ПЕРЕДОВИЦА