Маленький тоннель в конце долгого пути

    На фоне попыток понять, кто же будет руководить нашей страной следующие 4 года, произошло одно фантастическое событие: китайс­кий фонд Touchstone Capital Partners решил купить тоннель, который соединит Таллинн и Хельсинки. Размер инвестиций – около 15 миллиардов.

    Владимир Еловtouch
    Для сравнения: среднего размера завод стоит 200 миллионов, мост на Сааремаа – 500 миллионов, Rail Baltica – 6 миллиардов, госбюджет Эстонии 2019 года - 11 миллиардов евро. Сенсация, не правда ли? К сожалению, для понимания происходящего нужно учесть то, что «сенсация», как её преподнесли некоторые политики и журналисты, несколько не соответствует действительнос­ти. От слова «почти совсем».
    Во-первых, компания Touchstone Capital Partners Group – только наполовину китайская. Она создана в Великобритании и является относительно обычным крупным инвестиционным фондом, сфокусированном на зарабатывании денег на проектах, связанных с инфраструктурой, возобновляемой энергией, технологиях и т.д. Целевой портфель инвестиций составляет около 100 миллиардов, и самые большие инвесторы – структурные банки из ЕС и Китая. В фонде несколько десятков партнёров, но один из них – Китайские железные дороги. Представители которых как раз и приезжали когда-то в Хельсинки на презентацию проекта и, вероятно, лоббировали проект.
    Во-вторых, не китайс­кая инвестиционная компания покупает за 15 миллиардов тоннель между Таллинном и Хельсинки, а британская инвестиционная компания заявила об интересе к вложению денег в данный проект и подписала договор о намерениях в него вложиться. При условии, что она не передумает, и условия не изменятся. Т.е. калым в 15 миллиардов есть, а что с невестой? Их ведь тут много в Европе, можно и поторговаться…
    В-третьих, никто не привезёт 7500 тонн 500-евровых бумажек в Эстонию на постройку тоннеля (миллион евро весит около 2 кг). Даже если мы не отпугнём Touchstone своими фобиями, то только треть денег придёт от них в виде инвестиций. 2/3 же будут займом. И деньги будут переводиться под решение конкретных задач. В этом пункте, кстати, я очень надеюсь, что всё будет по-китайски. У них за коррупцию очень серьёзно наказывают.
    В-четвёртых, Эстония уже пару лет назад заявляла, что хочет стать частью евразийского торгового обмена, в рамках Нового Шёлкового Пути. В ноябре 2017 года был даже подписан меморандум о Цифровом Шёлковом Пути. После этого была начата работа по обсуждению возможностей в области логистики и торговли. Что же такого произошло во второй половине прошлого года, чтобы вот так испугаться этой инвестиции? Я думаю, что ответ очевиден.
    В-пятых, сложно сказать, насколько важно мнение эстонских скептиков и политиков в данном вопросе. В презентации проекта FinEstBay, на втором слайде, написано, что ближе Хельсинки к Китаю, Японии и Индии в ЕС никого нет. Даже с самым суровым правительством я плохо себе представляю ситуацию, когда Эстония будет мешать Финляндии стать окном на Дальний Восток. Особенно, когда окно может стать нашим общим, а финны, немцы и китайцы за всё заплатят.
    К сожалению, потенциальный экономический эффект от постройки тоннеля за 5-6 лет потерялся в потоке мыслей о геополитике. Один из немногих прагматичных комментариев по теме был дан газете Äripäev Юри Мыйзом и Урмасом Сыырумаа. Позволю себе его немного перефразировать: «Одно из очень важных преимуществ нашего родного клочка земли – являться частью глобальных логистических цепочек. Это не меняется уже 1000 лет. Глупо не использовать эту «бесплатную» возможность в своих интересах».
    Владимир Елов, менеджер по продажам компании CITIC Telecom CPC Estonia OÜ, имеющей головной офис в Гонконге
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Инвестор продал почти миллион акций LHV
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
О спорт, ты мир?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анжелесе в 1984 году?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анжелесе в 1984 году?
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.