Маленький тоннель в конце долгого пути

Для сравнения: среднего размера завод стоит 200 миллионов, мост на Сааремаа – 500 миллионов, Rail Baltica – 6 миллиардов, госбюджет Эстонии 2019 года - 11 миллиардов евро. Сенсация, не правда ли? К сожалению, для понимания происходящего нужно учесть то, что «сенсация», как её преподнесли некоторые политики и журналисты, несколько не соответствует действительнос­ти. От слова «почти совсем».

Во-первых, компания Touchstone Capital Partners Group – только наполовину китайская. Она создана в Великобритании и является относительно обычным крупным инвестиционным фондом, сфокусированном на зарабатывании денег на проектах, связанных с инфраструктурой, возобновляемой энергией, технологиях и т.д. Целевой портфель инвестиций составляет около 100 миллиардов, и самые большие инвесторы – структурные банки из ЕС и Китая. В фонде несколько десятков партнёров, но один из них – Китайские железные дороги. Представители которых как раз и приезжали когда-то в Хельсинки на презентацию проекта и, вероятно, лоббировали проект.

Во-вторых, не китайс­кая инвестиционная компания покупает за 15 миллиардов тоннель между Таллинном и Хельсинки, а британская инвестиционная компания заявила об интересе к вложению денег в данный проект и подписала договор о намерениях в него вложиться. При условии, что она не передумает, и условия не изменятся. Т.е. калым в 15 миллиардов есть, а что с невестой? Их ведь тут много в Европе, можно и поторговаться…