• OMX Baltic0,14%318,2
  • OMX Riga−1,16%877,08
  • OMX Tallinn0,04%2 121,41
  • OMX Vilnius0,06%1 444,64
  • S&P 5001,05%7 210,96
  • DOW 301,77%49 725,2
  • Nasdaq 0,89%24 891,64
  • FTSE 1001,62%10 378,82
  • Nikkei 225−1,06%59 284,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,97
  • OMX Baltic0,14%318,2
  • OMX Riga−1,16%877,08
  • OMX Tallinn0,04%2 121,41
  • OMX Vilnius0,06%1 444,64
  • S&P 5001,05%7 210,96
  • DOW 301,77%49 725,2
  • Nasdaq 0,89%24 891,64
  • FTSE 1001,62%10 378,82
  • Nikkei 225−1,06%59 284,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,97
  • 10.08.09, 14:50
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сависаар предлагает ставить на китайцев

Мэр Таллинна Эдгар Сависаар считает, что экономику Эстонии можно вновь "завести" с помощью Китая.
Предполагается почему-то, что экономический рост начнется автоматически, что если от кризиса очухаются наши традиционные партнеры по экспорту, то это само собой перенесется и на нас, пишет он на сайте stolitsa.ee. Возможно, так и будет - этого определенно недостаточно, чтобы вытащить нас из нынешней нищеты.
Стать бизнес-инкубатором
Проблема состоит в том, что если мировая экономика и восстановится, то отнюдь не в таком виде, как до кризиса. Направлявшиеся в предшествующие годы в Эстонию подряды будут теперь выполняться на собственных заводах, на которых в результате кризиса образовались свободные мощности. Или же подряды будут размещаться в гораздо более дешевых странах, чем Эстония – в Китае, Индии, России.

Статья продолжается после рекламы

С учетом изменившейся мировой экономической ситуации мы должны разыгрывать гораздо более серьезную экономическую карту и делать это не просто предлагая дешевое выполнение простейших подрядов.
Выходом может стать китайская карта. Это означает, что Таллинн и Эстония в целом могли бы развивать экономическую среду, необходимую экономике Китая для интеграции с Европой. В Таллинне можно было бы создать промежуточные базы, на которые китайские предприятия могли бы опираться на пути в развитые страны Европы. Таллинн мог бы стать для Китая чем-то вроде бизнес-инкубатора, дающего возможность предприятиям китайского происхождения утвердиться здесь и окрепнуть, освоить европейский опыт, а затем уже направляться дальше, в Западную Европу.
Что же нужно Китаю для того, чтобы Таллинн стал для фирм этой державы экспортным инкубатором на европейском направлении? Необходимы логистическая опора, китайскоязычная среда обслуживания, хорошие каналы и подходы для дальнейшего движения в Европу, квалифицированная и мотивированная рабочая сила, обслуживающая на хорошем уровне финансовая среда, эффективное и содержательное публичное администрирование, хорошая среда обитания, развитая система гостиниц и инфраструктура по обслуживанию туристов. Но прежде всего - политическая готовность работать в этой нише.
Таллиннцам – китайский язык!
Вероятно, самым слабым местом в становлении Таллинна как экспортного инкубатора китайских фирм на европейском направлении является весьма слабое знание китайского языка. В то же время овладение языком не столь уж невероятно, а китайский язык относится к тем, роль которых в мировой экономике в ближайшие десятилетия возрастет многократно. Таким образом пропагандируя и содействуя интенсивному изучению в Эстонии китайского языка, мы создаем хорошие предпосылки для обслуживания китайской экономики и тем самым подготовим своих людей к жизни в быстро меняющемся экономическом мире планеты.
Какие предприятия могли бы стать основными клиентами китайского экспортного инкубатора? Крупные китайские концерны уже давно утвердились в Европе, а если и нет, то с большой долей вероятности им аэродром подскока в Таллинне не нужен. Зато мы могли бы пригодиться мелким и средним китайским фирмам. Им нужны льготные условия и упрощенные процедуры, чтобы легче приспособиться к жестким требованиям европейского рынка.
Если бы нам реально удалось создать благоприятную среду для мелких китайских фирм, облегчая им путь в Европу, то Китай как государство не остался бы перед нами в долгу. С одной стороны, мы обрели бы обширную клиентуру в лице мелких китайских фирм, а с другой – наши предприятия и продукция наверняка могли бы рассчитывать на дружеский прием в Китае. И все это при поддержке китайского правительства, ведь при такого рода сделках действует правило: если мы помогаем им, то и они помогают нам.
С чего же надо конкретно начинать, чтобы уже в ближайшее время добиться смягчения у нас экономического кризиса? Какие-то предварительные шаги уже сделаны. О Китае много говорится. С китайцами обсуждалось привлечение порта Нингпо к осуществлению проекта контейнерного терминала. Целевое учреждение по развитию предпринимательства открыло свое представительство в Китае. В Эстонии уже многие годы обучаются китайские студенты. Наши представители и туристы постоянно бывают в Китае. Но все эти шаги пока, к сожалению, не привели к нам китайских предпринимателей и не открыли тамошние рынки для наших товаров и услуг.

Статья продолжается после рекламы

Чтобы добиться реального экономического эффекта от китайской карты, надо многократно интенсифицировать направленную на это деятельность. Эта карта могла бы стать важнейшей частью фундамента развития Таллинна.
В ближайшем будущем Китай бесспорно станет одним из моторов глобального экономического развития. Не использовать этот мотор для развития собственной экономики – преступно. Но затягивание с разыгрыванием китайской карты может привести к тому, что такие центры создадут Латвия, Литва, Польша или еще какое-нибудь государство. И мы упустим шанс на использование этой экономической силы в целях собственного развития. Эстония и Таллинн заслуживают того, чтобы сконцентрировать здесь лучшие и наиболее конкурентоспособные экономические решения, ведущие нас к новому росту и обеспечивающие экономическое и социальное благополучие в отдаленной перспективе. Возможность включения полной скорости сейчас в наших руках. И делать это надо, пока не поздно.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Гид Денис Бьёркланд в образе. По мнению многих туристов, типичный нарвский парень выглядит также, как лет 20-30 назад.
Эпицентр
  • 29.04.26, 06:00
Гид из 90-х, концерт 9 мая и жизнь в лодочных гаражах: нарвская экзотика хорошо продается
Владелицы кафе Pavlova Эрика Шоллер (слева) и Ольга Данилова.
Новости
  • 29.04.26, 11:16
Кафе Pavlova в Дубае потеряло 50% оборота: местные жители не могут компенсировать исчезновение туристов
О начале реальной застройки предприниматель Эндель Сифф все же пока не решается и думать. «Жизнь заставляет быть суеверным – боюсь сглазить», – говорит он.
Новости
  • 28.04.26, 17:37
Владелец порта стал на шаг ближе к его застройке: «Сейчас же открою виртуальное шампанское»
За последние десять лет доходность технологического сектора США превышала среднерыночную на 8%. Поэтому в верхней части таблицы и находятся акции технологических компаний.
Биржа
  • 29.04.26, 13:59
ТОП 15: акции, которые за десятилетие принесли инвесторам наибольшую прибыль
В результате сделки Kone станет крупнейшим в мире производителем лифтов.
Новости
  • 29.04.26, 12:16
Крупнейшее слияние компаний в истории Финляндии: производитель лифтов покупает конкурента
За последние два месяца число сделок с недвижимостью в Дубае сократилось примерно на пятую часть, а объем инвестиций – почти на треть.
Новости
  • 29.04.26, 08:23
Эстонцы в Дубае: рынок недвижимости остывает, но обычная жизнь с переполненными ресторанами вернулась
У дома музыки Ukuaru, посвященного Арво Пярту и ставшего одной из крупнейших работ Revin Grupp, краеугольный камень заложили осенью 2024 года, но основные строительные работы пришлись на 2025 год.
Новости
  • 29.04.26, 14:23
Раквереская строительная фирма повысила зарплату на 36%. «Мы должны идти в ногу со временем»
По словам руководителя направления устойчивого развития Mainor Ülemiste Мати Фрейберга, при развитии Ülemiste City данные Telia о мобильности используются и для того, чтобы в качестве партнера помочь городу Таллинну популяризовать экологичные способы передвижения, то есть решить проблему автомобилизации столицы.
  • KM
Content Marketing
  • 29.04.26, 11:01
Ülemiste City развивает городок на основе данных, чтобы снизить зависимость от автомобилей

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную