«Машина едет, а за рулём никого нет»

Председатель правления общественной организации FinanceEstonia, объединяющей компании финансового кластера, опубликовал мнение, в котором осудил правительство за неконструктивное обсуждение стратегии госбюджета. При обсуждения стратегии госбюджета правительство кидалось в крайности, считает Рауно Клеттенберг. По мнению предпринимателя, вместо того, чтобы говорить по сути, обе стороны – и те, кто за стратегию, и те, кто предоставляют аргументы против – вслепую искали подтверждения своим гипотезам и сформировавшимся убеждениям.

 «Если бы экономический рост и благосотояние страны зависели исключительно от равновесия госбюджета, нам вообще не нужно было бы содержать государственный аппарат в таком объёме. Но такой зависимости нет, а контекст и содержание важнее гипотез», - считает Клеттенберг.

Ведь есть страны, где несмотря на дефицит бюджета экономика находится на сильных позициях, а есть примеры экономического упадка, наступившего именно из-за постоянного дефицита госбюджета, отмечает Клеттенберг.

Напомним, на прошлой неделе правительство приняло новую бюджетную стратегию, по которой накопленный за несколько лет профицит госбюджета можно будет использовать для покрытия дефицита бюджета в 2018-2020 годах. ДВ недавно писали о том, какие риски может нести такая стратегия.

«В случае Эстонии, нелогичность ситуации состоит в том, что во времена, когда страна несколько лет испытывала экономические трудности и проблемы были очевидны, государство усердно продолжало сохранять равновесие бюджета. В той ситуации государственный сектор смог сгладить проблемы и поддержать реальную экономику. Однако сейчас, когда ситуация заметно лучше, и перспективы на будущее более позитивные, неожиданно рассматривается выведение бюджета из равновесия», - отмечает Клеттенберг.

По словам Клеттенберга, представители государства должны быть способными четко объяснить, почему они выбирают именно такой путь. «Неуверенные и неясные ответы оставляют впечатление, что машина едет, а за рулём никого нет. У правительства должно быть чёткое понимание того, что и для чего делается, и при объяснении решения не должно возникать трудностей, неловкостей и отговорок».

Помимо дефицита бюджета правительство обсуждает различные изменения в налоговой системе, в т.ч. новые налоги, которые могут стать источником покрытия бюджетных расходов. В частности, правительство предлагает ввести плату за использование дорог, залоговый подоходный налог, акциз на упаковку и налог на сахар. Кроме того, планируется произвести реформу не облагаемого налогом дохода и заменить спецльготы для рабочих автомобилей на налог, зависящий от их мощности.

В то же время правительство решило отказаться прежних планов по введению пошлин на автомобили и на банковские услуги

«В длительной перспективе выбранная стратегия выгодна скорее работникам, чем предпринимателям», - считает Клеттенберг.

«Со стороны финансового сектора хотелось бы поблагодарить министра финансов за то, что ранее принятые коалицией договорённости о введении налогов и изменении законов, затрагивающих финансовый сектор, теперь были подробнее рассмотрены на уровне правительства, и в дискуссию были привлечены представителей самого рынка. Обстоятельства выяснены и во время дискуссий услышано также мнение финансового сектора. Это сделано с общей целью не ухудшить конкурентоспособность нашего финансового сектора и перспективы экономики в целом», - передаёт Клеттенберг точку зрения FinanceEstonia.

Однако в конкуренции с другими странами следует помнить о том, что срок изменения законодательства и время, необходимое на его внедрение в жизнь, также имеют критическое значение, если мы хотим привлечь в Эстонию новые предприятия и создать здесь новые рабочие места, отмечает Клеттенберг.

НКО FinanceEstonia – общественная организация, объединяющая компании финансового сектора и продвигающая их интересы.

Autor: Полина Волкова