- OMX Baltic−0,19%321,24
- OMX Riga0,84%987,12
- OMX Tallinn−0,28%2 264,45
- OMX Vilnius0,03%1 502,16
- S&P 5000,7%7 676,77
- DOW 300,28%52 361,58
- Nasdaq 0,82%26 169,38
- FTSE 1000,72%10 767,33
- Nikkei 2252,16%63 533,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%90,27
- OMX Baltic−0,19%321,24
- OMX Riga0,84%987,12
- OMX Tallinn−0,28%2 264,45
- OMX Vilnius0,03%1 502,16
- S&P 5000,7%7 676,77
- DOW 300,28%52 361,58
- Nasdaq 0,82%26 169,38
- FTSE 1000,72%10 767,33
- Nikkei 2252,16%63 533,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%90,27
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Страндберг: установить высокий налог на автомобили с двигателями внутреннего сгорания и понизить топливный акциз
Материаловед и химик, эколог и бывший политик, стоявший у истоков многих климатических решений в Эстонии, Марек Страндберг сказал, что, например, в Норвегии с этого года электромобили по числу продаж обгоняют автомобили с двигателями внутреннего сгорания. По его словам, причина в том, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Норвегии обложены высоким налогом и выгоднее в итоге купить электромобиль.
«Так как все богатство у нас находится в городах, то именно в городах или самоуправлениях, где качество воздуха имеет критическое значение, можно было бы ввести высокий налог на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тогда как акциз на топливо можно было снизить, чтобы он покрывал расходы, связанные с выбросами углекислого газа», - говорит Страндберг.
Для сельской местности - исключение
По его словам, для сохранения деревень, в небольших населенных пунктах использование топлива, наоборот, должно сталь более доступным, так как без машины в сельской местности никуда. «Когда сельский житель купит себе электромобиль, сейчас никто не знает. Поэтому необходимо отказаться от топливного акциза в той форме, в какой он есть сейчас, и заменить его налогом на езду и парковку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в городах», - считает Страндберг.
Налог, по его мнению, должен быть настолько высоким, чтобы он мотивировал переходит на электромобили.
«Люди, принимающие решения в сфере энергетики, должны наконец, понять, что переходный период закончился, сейчас время перемен», - отмечает он.
Страндберг говорит об очевидности того, что человечеству необходимо искать новые виды топлива, и, по его мнению, на нынешнем этапе развития речь может идти только о водороде и других водородных соединениях, при сжигании которых не выделяются парниковые газы.
«У нас же до сих пор государство оплачивает исследования сланцевых технологий, но непонятно зачем это делается. Если Эстония и дальше будет вести себя по-старинке, то вскоре мы окажемся последней в мире страной с фоссильной энергией. Дигитально управляемая страна коричневой энергии», - сказал Страндберг.
Горячие новости
Самые читаемые
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную