• Поделиться:

    Авторынок Эстонии: пессимизм оправдался

    В наступивший 2019 год и эксперты, и участники авторынка Эстонии смотрели с пессимизмом. Как свидетельствуют результаты января, мрачный прогноз полностью оправдался.

    Руководитель AMTEL Арно СиллатФото: Eero Vabamägi
    За первый месяц года в Эстонии было продано в общей сложности 2327 новых легковых автомобилей, что на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
    По мнению Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей (AMTEL), снижение связано главным образом с высокой базой сравнения прошлого года, поскольку в январе 2018 года рынок был на подъёме, тогда он вырос более чем на 23% и составил 2504 автомобиля.
    N
    марка
    за месяц
    с начала года
    001.21.2
    1Škoda309310
    2Toyota229442
    3Volkswagen218201
    4Renault201171
    5Citroёn15088
    6Kia148153
    7Dacia10859
    8Peugeot105140
    9Subaru82123
    1-1011-13
    «Спад рынка не стал для нас неожиданностью, поскольку мы так и прогнозировали, что в первые месяцы года он будет уступать прошлогоднему, когда многие предприятия переводили свои корпоративные автопарки на более экономичные автомобили. Рынок упал, однако спад составил менее 10%, что не так уж и страшно, мы опасались худшего. Относиться к этому следует спокойно, скорее всего, рынок войдёт в фазу стагнации, после чего стабилизируется»,- сказал руководитель AMTEL Арно Силлат.
    На рынке новых машин самым популярным был сегмент среднеразмерных внедорожников, на долю которых в январе пришлось 24,5%. За ними следуют мало-средние автомобили с рыночной долей в 19,4% и компактные кроссоверы, ни них пришлось 16,7% продаж.
    Несмотря на негативный тренд рынка в целом, несколько брендов продемонстрировали положительную динамику. Самый быстрый рост продаж показали Dacia и Citroёn - на 83% и 70% соответственно. Отдельно стоит отметить Jaguar, «стартовавший» с шестикратным увеличением продаж. Лидером падения стала Toyota, чьи продажи снизились на 48% и составили всего 229 машин.
    Из «зелёных автомобилей» в январе было продано 166 гибридов и восемь электрокаров. В общем объёме ввезённых в Эстонию автомобилей 59% пришлось на новые автомобили, соответственно, доля секонд-хенда составила только 41%. По мнению руководства AMTEL, это хорошо, чем меньше ввозится подержанных автомобилей, тем моложе становится автопарк страны в целом.
    Лидерство на эстонском авторынке удерживает Škoda, реализовавшая в прошлом месяце 309 автомобилей, что на одну машину меньше показателя годичной давности. Второе место по объёму продаж заняла Toyota – 229 машин. Третью строчку сохраняет Volkswagen с показателем 218 проданных автомобилей, что на 8% больше, чем год назад. Далее следует Renault – 201 автомобиль, на 18% выше прошлогоднего. Замыкает пятёрку лидеров Citroёn, чьи продажи составили 150 машин (+70%).
    Рынок коммерческих автомобилей в январе также пережил спад. По сравнению с январём 2018 года «коммерсантов» было продано на 13,7% меньше. Самыми популярными были машины Scania (75). Редкий случай, когда продавцы тяжёлых грузовиков сумели опередить продавцов лёгких автофургонов Peugeot (74) и Renault (72). Продажи магистральных грузовиков Volvo уступают лидерам, но сам по себе результат, 55 проданных автомашин, вполне достойный.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Маарду отказывает компаниям, которые хотят разрабатывать карьеры
Маардуская городская управа отказывает компаниям в проведении геологических работ на территории города. Она объясняет это тем, что жители устали от шума, пыли и грязи. Одна из фирм, получивших отказ, считает его политически мотивированным. Вторая вообще отрицает, что хотела копать карьер.
Маардуская городская управа отказывает компаниям в проведении геологических работ на территории города. Она объясняет это тем, что жители устали от шума, пыли и грязи. Одна из фирм, получивших отказ, считает его политически мотивированным. Вторая вообще отрицает, что хотела копать карьер.
EfTEN получил разрешение на слияние двух фондов
Финансовая инспекция Эстонии разрешила слияние компаний EfTEN Real Estate Fund III AS и Kinnisvarafond AS.
Финансовая инспекция Эстонии разрешила слияние компаний EfTEN Real Estate Fund III AS и Kinnisvarafond AS.
Передовица ДВ: размытые ожидания
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Покинувший Standard новоиспеченный глава стартапа Марек Хельм: вы же видите, в каком состоянии эта промышленность
«Я вошел сегодня в здание и было такое ощущение, что я этого не заслужил», – сказал приступивший к руководству стартапом GScan два месяца назад Марек Хельм на открытии тартуского завода. До этого Хельм руководил мебельным производством Standard, откуда ушел спустя едва полгода.
«Я вошел сегодня в здание и было такое ощущение, что я этого не заслужил», – сказал приступивший к руководству стартапом GScan два месяца назад Марек Хельм на открытии тартуского завода. До этого Хельм руководил мебельным производством Standard, откуда ушел спустя едва полгода.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.