Новая портовая директива ЕС - шаг назад для Эстонии

Директор порта Кунда Александр Николаев считает, что законопроект разрушит монополии и уменьшит неравную конкуренцию. В то же время, считает Николаев, директива дает дополнительные возможности, скорее, клиентом портов, а не самим портам.

Председатель совета Силламяэского порта Тийт Вяхи одобряет инициативу Европейской Комиссии по нескольким причинам. «Поскольку примерно пятая часть всех наших товаров, отправляемых по морю, перемещается через три крупных порта – Роттердам, Гамбург и Антверпен -, то такой порядок с точки зрения регионального развития создает дисбаланс и заторы в движении», - сказал Вяхи. Кроме того, существующий порядок несправедлив в отношении маленьких портов, поскольку крупные порты всегда могут использовать различные честные и нечестные способы, чтобы привлечь владельцев товара. Порты Эстонии Вяхи относит именно к таким небольшим портам.

Вяхи сказал, что Силламяэский порт только выиграет от более строгих рыночных правил, прозрачности в использовании государственных денег и избежания искажений рынка и неравной конкуренции.

По словам Вяхи, единые правила позитивно скажутся также и на портах Латвии и Литвы, в то время как российских гаваней коснутся меньше.

По словам председателя комиссии Рийгикогу по делам ЕС Арто Ааса, Эстония поддерживает цель законопроекта, согласно которой бункеровка, швартовка, прием отходов, буксировка и прочие услуги должны быть открыты для принципов свободного рынка.

Аас считает, что в результате возможности наиболее конкурентоспособных предприятий Эстонии улучшатся на новых рынках, например, в портах Латвии и Финляндии. Дополнительных финансовых и административных расходов, по его словам, не возникнет.

Поскольку рассмотрение законопроекта пока находится на начальной стадии, и страны-члены ЕС активно ему оппонировали, по словам Ааса, сложно сказать, каким текст директивы будет в финале, и как быстро она будет принята.

Autor: dv.ee Бирьё Муст