- OMX Baltic−0,19%298,97
- OMX Riga0,07%891,39
- OMX Tallinn−0,28%2 055,59
- OMX Vilnius−0,01%1 206,2
- S&P 500−0,01%6 296,79
- DOW 30−0,32%44 342,19
- Nasdaq 0,05%20 895,66
- FTSE 1000,22%8 992,12
- Nikkei 225−0,21%39 819,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,43
- OMX Baltic−0,19%298,97
- OMX Riga0,07%891,39
- OMX Tallinn−0,28%2 055,59
- OMX Vilnius−0,01%1 206,2
- S&P 500−0,01%6 296,79
- DOW 30−0,32%44 342,19
- Nasdaq 0,05%20 895,66
- FTSE 1000,22%8 992,12
- Nikkei 225−0,21%39 819,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,43
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Источник: Россия предъявит Эстонии трехмиллионное требование за сход вагонов под Омском
Одной из причин железнодорожной аварии российские специалисты называют поломку колёсных пар вагона, прошедшего ремонт в тапаских депо эстонской госкомпании Operail.
Источник, пожелавший остаться анонимным, сообщил, что Россия требует от Эстонии около трех миллионов евро в качестве компенсации ущерба.
По словам руководителя Eesti Raudtee Эрика Лайдвеэ, требования в компанию не поступало. То же самое сказал и член правления госкомпании Operail Рауль Тоомсалу.
«У меня еще нет такой информации. Я не могу сейчас это прокомментировать», - сказал Лайдвеэ в четверг вечером и попросил отправить письменные вопросы, на которые он смог бы ответить в пятницу.
В пятницу коммуникационный отдел Eesti Raudtee сообщил, что к ним требования не поступало. Глава Operail Тоомсалу вновь сказал, что требования нет, и соответствующем решении со стороны России он не знает.
Владелец Spacecom Олег Осиновский, чьи вагоны также пострадали в происшествии, прокомментировал, что трехмиллионное требование, по его оценке, по госкомпании не ударит.
Большая часть ущерба (около 2,4 млн евро) касается повреждения грузов Министерства обороны России. Для выяснения обстоятельств случившегося в России было начато уголовное дело, результаты которого выяснятся в следующем месяце.
24 декабря в Москве состоялось заседание комиссии по расследованию инцидента, где присутствовали глава Operail Рауль Тоомсалу и директор по безопасности госкомпании Иван Каппанен. По данным Äripäev, РЖД осталась при мнении, что в происшествии виновата эстонская сторона. Эстонская делегация считает, что проблема заключается в состоянии российской инфраструктуры.
По словам источника Äripäev, обвинение РЖД, по сути, означает требование о возмещении ущерба. Однако Тоомсалу отрицает, что на встрече говорили о денежном требовании. Насколько известно изданию, эстонская делегация предложила привлечь к переговорам независимого эксперта из Беларуси. Тоомсалу отказался комментировать эту тему, а Лайдвеэ опроверг информацию.
«Мы ждем документов с результатами расследования, и после этого будем смотреть, есть ли необходимость в возможной экспертизе», - сказал Лайдвеэ.
Похожие статьи
"Жадность и глупость победили".
Одной из причин железнодорожной аварии, произошедшей 1 декабря этого года в Омской области, российские специалисты называют поломку колёсных пар вагона, который прошёл ремонт в Тапаских депо эстонского госпредприятия Operail (бывшая EVR Cargo). Теперь в худшем случае госкомпанию может ждать требование о возмещении ущерба в размере десятков миллионов евро.
По словам генерального директора Eesti Raudtee Эрика Лайдвеэ, окончательной ясности в ситуации с аварией в Омской области ещё нет, однако российская сторона изо всех сил пытается свалить вину на эстонский вагон.
Эстонская делегация побывала в Москве на встрече с представителями РЖД. Одной из причин железнодорожной аварии, произошедшей 1 декабря этого года в Омской области, российские специалисты называют поломку колёсных пар вагона, который ремонтировали в Эстонии. Эстонской госкомпании грозит требование в размере нескольких десятков миллионов евро.
Эстонская строительно-монтажная компания Rivest в последние годы совершила качественный скачок в развитии: если раньше она занималась в основном монтажными работами, то теперь берется за генеральный подряд и расширила территорию деятельности, охватив страны Скандинавии. Одновременно у команды, расположенной в разных локациях, росла потребность в гибкой и надежной ИТ-поддержке, которая позволила бы сосредоточиться на основной деятельности.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную