- OMX Baltic−0,32%315,98
- OMX Riga0,39%889,56
- OMX Tallinn−0,06%2 116,22
- OMX Vilnius−0,15%1 419,38
- S&P 500−0,25%7 091,21
- DOW 30−0,18%49 355,84
- Nasdaq −0,16%24 366,24
- FTSE 100−1,05%10 498,09
- Nikkei 2250,89%59 349,17
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,27
- OMX Baltic−0,32%315,98
- OMX Riga0,39%889,56
- OMX Tallinn−0,06%2 116,22
- OMX Vilnius−0,15%1 419,38
- S&P 500−0,25%7 091,21
- DOW 30−0,18%49 355,84
- Nasdaq −0,16%24 366,24
- FTSE 100−1,05%10 498,09
- Nikkei 2250,89%59 349,17
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,27
Verslo Žinios: влияние санкций особенно остро ощущается в Калининграде
Как сообщает литовская деловая газета Verslo Žinios, особенно остро влияние западных санкций, введенных в отношении России в ответ на российское вторжение в Украину, сегодня ощущается в Калининградской области - анклаве, полностью отделенном от остальной России территорией Литвы.
Работающие в Калининградской области российские компании больше не могут импортировать необходимые для производства сырье и материалы, а также экспортировать товары, которые они производят, пишет Verslo Žinios.
Так, Литва вместе с другими европейскими странами отказалась продавать калининградским производителям мебели поролон, итальянцы прекратили отгружать ткани, немецкие компании отменили контракты на поставку оборудования.
Если говорить о проблемах мебельщиков, то на прямой импорт приходится около половины компонентов и материалов, необходимых предприятиям мебельной промышленности Калининграда.
Другая половина компонентов, официально производимых на территории Таможенного союза, также на 90% импортируется.
Кроме того, по словам главы Ассоциации калининградских мебельщиков Евгения Перунова, существенное влияние на себестоимость продукции оказывает и стремительное падение курса рубля.
Даже если будут найдены новые поставщики, затраты на импорт компонентов и экспорт продукции в любом случае значительно увеличатся, уверен Перунов.
Как рассказывают калининградские автоперевозчики, у них сегодня две основные проблемы. Во-первых, нет возможности загрузиться сырьем и товарами по пути из Европы в Калининград, поэтому машины вынуждены возвращаться порожняком. А, во-вторых, сроки оплаты транспортных услуг теперь значительно увеличились.
Тем временем судоходная компания Maersk объявила о том, что приостанавливает выполнение новых заказов на перевозку контейнеров с грузами первой необходимости в/из портов Калининграда, Санкт-Петербурга и Новороссийска, пишет агентство "Интерфакс".
"Все большее число терминалов в Европе сообщают нам, что они больше не смогут обрабатывать какие-либо дополнительные грузы, происходящие или предназначенные для России, включая перевалку", - отмечают представители Maersk.
"Поскольку стабильность нашей деятельности и грузов наших клиентов имеет решающее значение, мы также временно прекращаем прием всех новых заказов Maersk в/из Санкт-Петербурга, Калининграда и Новороссийска, независимо от того, является ли груз продовольственным, медицинским или гуманитарным. Дальний Восток России в настоящее время не затронут", - говорится в распространенном компанией сообщении.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
Последние новости
Концерн обещает создать в Кивиыли до тысячи рабочих мест
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную