RAIL BALTIC ESTONIA OÜ

Железнодорожная магистраль Rail Baltica будет готова к 2030 году, если Евросоюз к тому времени не перекроет денежные краны, заявил глава государственной компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс. Накануне компания объявила тендер на строительство первых 10 километров железнодорожного полотна Rail Baltica.

Международный железнодорожный проект Rail Baltic уже давно отстал от первоначального графика, а бюджет его растет как снежный ком – при этом никто, даже министерство экономики, не в состоянии оценить, в какую сумму он обойдется в конечном итоге.

Компания RB Rail AS, являющаяся объединённым предприятием стран Балтии по осуществлению проекта Rail Baltic, заключила договор о проектировании железной дороги от Пярну до латвийской границы.

Ещё совсем недавно реализация шестимиллиардного проекта стопорилась из-за того, что даже пятитысячные счета должны были одобряться советом, состоящим из представителей трёх государств. Государственный контролёр Янар Хольм рассматривает факторы, тормозящие строительство магистрали Rail Baltic, и главный среди них – степень сотрудничества стран-участниц проекта.

Аудит Государственного контроля показал, что при реализации железнодорожного проекта Rail Baltic, в том числе в части проекта, за который отвечает Эстония, возникли задержки и прогнозируется рост стоимости части работ. Сроки могут быть превышены на два года, сообщил Госконтроль.

Виадук Саустинымме - это первый объект Rail Baltic, где заложен краеугольный камень.

Согласно выводам исследования, сделанного по заказу совместного предприятия стран Балтии по строительству скоростной железной дороги RB Rail AS, у пассажиров должна быть возможность приобрести комбинированный билет на самолет и поезд, а также воспользоваться единой услугой по доставке багажа.

Объявлены победители архитектурного конкурса на проектирование пассажирского терминала Rail Baltic в Юлемисте. После проведения переговоров с победителями будет выбран один эскиз.

В ожидании крупного строительства Rail Baltic интерес китайских предприятий растет, отмечает председатель правления Nordecon Герд Мюллер.

По словам министра финансов Мартина Хельме, осенью станет ясно, возможно ли понизить акциз на топливо. С пенсионной же реформой все понятно - она будет.

Потенциальная новая коалиция из Центристской партии, EKRE и Isamaa обещает уделять больше внимания развитию транспортной инфраструктуры.

«Тут прошло черных российских денег столько, что можно было бы построить приблизительно 20 туннелей Таллинн-Хельсинки», - говорит предприниматель Юри Мыйз, который никогда не видел угрозы в китайских деньгах.

«Если мы будем противиться всему, мол, не нужна нам Rail Baltic, не нужны заводы, то что-то всё-таки делать надо, чтобы дать людям работу и зарабатывать деньги – нельзя бояться всего и быть всегда против», – считает номинант на звание «Промышленника года» и владелец предприятия Harmet, строящего модульные дома, Тоомас Калев.

Европейский Союз финансирует множество новых технологических мегапроектов для эффективного объединения Эстонии с Европой — начиная от Rail Baltic и до газопровода Balticconnector. Какие же профессии будут необходимы для реализации этих будущих проектов?

Руководитель Rail Baltic Байба Рубеса подала сегодня заявление об уходе. По ее словам, невозможно управлять предприятием, когда весь процесс заключается в торгашестве и ничегонеделание.

Председатель правления TREV-2 Grupi Свен Пертенс сказал, что он не однозначно критичен в отношении использования Eesti Energia безрудной породы, поскольку по большому счету, во всех отношениях это - разумная деятельность.