Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Руки прочь от airBaltic
Латышское правительство решило,
что авиаперевозчик airBaltic приватизирован не будет.
Заявку на выкуп 52,5% акций airBaltic у государства подали три претендента: компании Alto и Impero Investments, а также лектор Латвийского университета Оскар Галантер. Сделали они это в августе 2006 года — за несколько дней до прекращения приватизации за сертификаты. Вчера все три прошения, объединенные в одно "дело", дошли до заседания Кабинета министров, пишет Бизнес Балтия.
Рассмотрев его, правительство в приватизации отказало. Аргументация: государству необходимо сохранить контроль над airBaltic, чтобы компания и в дальнейшем могла успешно развивать сеть авиамаршрутов. Так, в разработанном Министерством сообщения докладе говорится, что перевозчик "в ближайшее время планирует начать регулярные полеты в Таджикистан, Туркменистан, Киргизию, Сирию, Ливан, Саудовскую Аравию, Японию, Южную Корею".
В прошлом году оборот airBaltic достиг 159,43 млн. латов, увеличившись по сравнению с 2006 годом на 38%. Прибыль, однако же, уменьшилась на 69% и составила 1,24 млн. латов. За первые 5 месяцев этого года компания перевезла почти 867 тыс. пассажиров, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2006-го.
Однако присутствовавший на заседании Кабинета министров президент airBaltic Бертольд Флик четко заявил : эта информация о новых маршрутах действительности не соответствует.
Несмотря на вчерашние события, вопрос о судьбе госдолей крупнейшей в регионе авиакомпании не закрыт. На них претендует второй ее совладелец — скандинавская SAS (48,5%). В августе прошлого года глава SAS Матс Янссон заявил о намерении создать на основе airBaltic и Estonian Air (где у SAS также доля) регионального авиаперевозчика. Для этого скандинавы готовы выкупить госдоли или же провести обмен акциями, предложив Латвии и Эстонии акции SAS.
Тогда вопрос казался практически решенным, но сегодня вероятность сделки практически равна нулю.