Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Контейнеры – на РЖД и в российские порты
Госдума России обсуждает законопроект,
согласно которому, контейнерный транспорт, приходящий из-за пределов страны,
будет направляться на железную дорогу, цель проекта – нацелить грузопотоки на
собственные порты.
Если закон будет принят, это, как пишет финская Kauppalehti, на которую ссылается logistikauudised.net, нанесет тяжелый удар по портам Финляндии. По оценке исполнительного директора порта Котка Киммо Наски, через Финляндию в Россию идет примерно полмиллиона контейнеров ежегодно. Их почти без исключения везут в Россию автотранспортом.
Переориентироваться быстро на железную дорогу, по словам Наски, невозможно. До сих пор российские портовые и транспортные возможности оставляли желать много лучшего. Россия давно уже пыталась направить грузопотоки в свои порты. Согласно государственной транспортной стратегии, к 2020 году доля портов в товарообмене должна вырасти до 80%. «Законопроект усиливает позиции портов России и Балтийских стран», - отметил Наски.
Котка – крупнейший финский контейнерный порт, через который в Россию идет 600 000 контейнеров в год. «То, что транспортные потоки стараются направить одними лишь административными актами, не согласуется с принципами международной торговли. Это протекционизм», - сказал Наски.
Финны много лет стремились наладить железнодорожное сообщение с Россией, но российские власти дали ясно понять, что хотят развивать железную дорогу только в свои порты.
Законопроект явился большой неожиданностью для должностных лиц Финляндии и министра транспорта Анну Вехвиляйнен. На прошлой неделе, когда представители двух стран обсуждали будущее контейнерных перевозок, о нем не упоминалось.
Autor: dv.ee Istsenko Olga