Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Усть-Лугу загрузили проблемами
Строительство крупнейшего в России
контейнерного терминала в Усть-Луге в очередной раз приостановлено. Один из
акционеров отказался инвестировать в проект в условиях падения рынка.
Строящийся Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ) мощностью 3 млн. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год должен стать самым крупным в России. На 80% он принадлежит Национальной контейнерной компании (НКК), на 20% - немецкому контейнерному оператору Eurogate. НКК, в свою очередь, принадлежит поровну компаниям FESCO и First Quantum, сообщает
dp.ru.
"На сегодняшний день НКК вынуждена была приостановить работы по строительству контейнерного терминала в морском порту Усть-Луга. Причиной этого является отказ одного из акционеров – транспортной группы FESCO - от участия в финансировании и строительстве терминала по причине "отсутствия инвестиционного капитала", - сообщила вчера НКК.
"First Quantum и Eurogate подтвердили готовность запустить проект до конца текущего года", - отмечается в сообщении. Однако "из-за отказа FESCO от ранее согласованного графика инвестиций начало эксплуатации УЛКТ отложено на более поздний срок".
Строительство УЛКТ началось в 2007 году, а запуск изначально планировался на 2008 год. С тех пор он неоднократно переносился. Основная причина – падение грузооборота из-за кризиса. Так, оборот всех портов восточной части Балтики, по данным InfraNews, упал за первое полугодие 2009 года на 34,76% до 1,464 млн. TEU.
Инвестиции НКК в УЛКТ должны составить до 2020 года около $800 млн. Еще $110 млн. должен вложить государственный бюджет.
Autor: dv.ee Istsenko Olga