Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Европейцы ринулись скупать автомобили в США

    Благодаря слабому доллару европейцы открыли для себя новый способ сэкономить на покупке европейских же машин – купить их в Америке.

    Новая тенденция на рынке авто – европейцы обращаются к американским дилерам, чтобы приобрести машины – от Porsche 911 до Volvo 4x4. Европейские дилеры такой тенденцией не на шутку встревожены, они стараются изо всех сил найти правовые решения, чтобы запретить «двойной импорт».
    Американские потребители по автосалонам в последнее время не ходят – хватает других проблем, передаёт biznews.lv со ссылкой на The Wall Street Journal. В результате автодилеры все снижают и снижают цены. Для европейцев с учетом низкого доллара экономия от покупки машины в Америке составляет около 30%, даже с учетом необходимых для евростандарта изменений в конструкции авто.
    Речь в данном случае идет о «практически новых» машинах – ввозить в Европу недавно сошедшие с конвеера авто все еще практически невозможно. А вот слегка подержанные – пожалуйста. В результате страдают европейские автодилеры. «Я быстро сообразил, что в США покупать дешевле», - рассказывает Рольф Неугебауер, гражданин Германии, купивший Volvo XC90 «одногодку» за 36,000 USD, еще одну «одногодку» XC70 за 27,000 USD и «двухлетку» BMW X3 SUV за 27,000 USD. На этом с каждой машины он сэкономил около 20,000 евро. Даже с учетом налогов экономия составила около 20-30%.
    В основном машины, дважды путешествующих через океан, производятся на Porsche Automobil Holding SE, Mercedes-Benz, BMW AG, Volkswagen AG и Audi, а также Volvo. «Раньше я продавал за рубеж 500 подержанных машин в месяц, а теперь – около 2000», - рассказывает Дуайт Гровум, вице-президент канадской Akinvest Inc., которой принадлежит сайт Exporttrader.com.
    Напомни, что Exporttrader работает с клиентами из Германии, Испании, России, Польши и других стран. Спрос со стороны клиентов из Восточной Европы пережил настоящий бум. Рассказывает Гровум. «Для нас хороши все страны, что находятся в районе Балтики, где развивается средний класс», - рассказывает он. Производители с таком «полусерым» импортом пока поделать ничего не могут, но обещают в ближайшее время разобраться.
  • Самое читаемое
Пять важнейших событий этой недели, о которых стоит знать
На этой неделе ожидается множество квартальных отчетов, в том числе от Infortar, Nordecon, Merko Ehitus, Baltic Horizon и Tallinna Sadam. Кроме того, на этой неделе акционеров созывают Tallink, Merko Ehitus и Arco Vara.
На этой неделе ожидается множество квартальных отчетов, в том числе от Infortar, Nordecon, Merko Ehitus, Baltic Horizon и Tallinna Sadam. Кроме того, на этой неделе акционеров созывают Tallink, Merko Ehitus и Arco Vara.
Тоомас Кихо: могут ли Нымме или Ласнамяэ отделиться от Таллинна?
Горуправа Таллинна неизбежно должна думать о всей стране, пишет главный редактор журнала Akadeemia Тоомас Кихо в ответ на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Горуправа Таллинна неизбежно должна думать о всей стране, пишет главный редактор журнала Akadeemia Тоомас Кихо в ответ на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.