Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Вяхи: транзит будет жить!

    В понедельник паром из Швеции доставил в Силламяэский порт почти 4000 автомашин, которые теперь собираются переправить в Россию.

    "Хотя правительство решило, что транзит Эстонии не нужен, мы, как частное предприятие, продолжаем работать", - прокомментировал председатель правления Силламяэского порта Тийт Вяхи прибытие в порт корабля из Швеции.
    Паром с названием "Тристан", пришедший в Силламяэ из Гётеборга, доставил в Эстонию около четырех тысяч автомашин. Это самый крупный корабль, когда либо заходивший в этот порт, но, по словам члена правления фирмы-оператора груза AS Silsteve Рональда Вяхи, далеко не самый большой из тех, что могли бы здесь пришвартоваться.
    Он также добавил, что в последний раз крупные суда, но меньше "Тристана", заходили в Силламяэский порт около двух лет назад также с партией автомашин."Всё же паромы, перевозящие автомашины, являются одними из самых крупных", - пояснил Вяхи. Сегодня, по его словам, график заходов судов в порт Силламяэ не регулярный.
    Встав на одну стоянку с ещё несколькими тысячами ранее прибывших иномарок, машины будут ждать, когда их перевезут через границу с Россией. По словам Рональда Вяхи, машины будут переправлять как наземным транспортом, так и на паромах поменьше "Тристана". Причём, отметил Вяхи, перевозить по суше машины будут не только через перегруженный шоссейный терминал. "Существуют же и другие способы", - сказал он.
    Как добавил председатель правления Силламяэского порта Тийт Вяхи, порт намеревается продолжать развивать транзит несмотря ни на что.
    ???????????? ???? ????????? ??????? ???????? ?? ?? ???
    Autor: Кирилл Смирнов
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
В прошлом году Tesla потеряла на биткоине 140 млн долларов
Производитель электромобилей Tesla в 2022 году потерял на биткоине порядка 204 млн долларов, однако смог возместить 64 млн долларов из этой суммы за счет трейдинговых операций, сообщает BBC News.
Производитель электромобилей Tesla в 2022 году потерял на биткоине порядка 204 млн долларов, однако смог возместить 64 млн долларов из этой суммы за счет трейдинговых операций, сообщает BBC News.
О спорт, ты мир?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анжелесе в 1984 году?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анжелесе в 1984 году?
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.