Таксовойна в разгаре

Заоблачные цены за 1 километр, старые машины, прослушивание радиосообщений других таксофирм – это характеристики таксофирм, которые отравляют жизнь руководителям отелей в центре города и в особенности Tallink City Hotell.

Руководитель гостиницы Tallink City Ханнес Талл жалуется, что начиная с момента открытия отеля в 2004 году, у них ежедневные проблемы с «чужими» такси.

«У нас несколько лет был договор с фирмой Тulika takso, теперь – с Tallink. Постоянно 5-6 машин, работающих по договору, стоят перед зданием гостиницы. В то же время мы постоянно ругаемся с владельцами каких-то старых «мерсов», которые даже по-эстонски не понимают. Многие их них угрожают нашим портье и таксистам по договору. Один из них, например, постоянно хвастается, сколько раз ему приходилось сидеть в тюрьме. Один из них сидел с нашим клиентом в баре и после обворовал его. Конечно, это дело дошло и до полиции», - поясняет серьёзность обстановки Талл.

По словам представителей отеля, левые таксисты постоянно влезают без очереди, ловят клиентов прямо около отеля и т.д. «Мы можем только словами ругаться с ними. И это всё! По их мнению, мы придираемся к ним и не даём работать. Но когда такие вот деятели привозят клиентов из аэропорта и клиент платит по льготному тарифу 1500 крон, потому как изначально у них цена 3000 крон, то это не нормально», - говорит Талл.

По словам руководителя отеля, они неоднократно сообщали о этом в полицию. Раньше полицейские приезжали быстро, теперь, когда ряды охранников правопорядка значительно поредели, то из-за словестной потасовки никто на помощь не торопится.

По словам Талля, причина того, почему отель никак не может повлиять на таких горе-таксистов, в том, что стоянка такси находится на городской земле. Отвечает за все, происходящее там таллиннский транспортный департамент.

«Департамент транспорта должен навести там порядок. Слышал о т.н. транспортной комиссии, куда можно пожаловаться на нечестных таксистов. Но я пока ещё не видел, чтобы кто-то из городских представителей наводил бы здесь порядок», - сказал Талл.

По словам главного инженера отеля Radisson SAS Андреса Лаанеокса, они рассматривают любую жалобы клиентов на таких таксистов, помогают обратиться в соответствующие органы.

Не обошла стороной эта проблема и Swissotel.

По словам старшего комиссара префектуры полиции Пыхья Антона Чурилова, в этом году префектура не занималась «разборками» среди таксистов, зато были жалобы от клиентов на таксистов и даже от таксистов на клиентов (например, на пьяных дебоширов). Чурилов добавил, что не исключает, что таксофирмы все же «сводят счета» между собой, но делают это скрыто и таким образом, чтобы информация не доходила до полиции.

Руководитель Tulika Тakso Анне Ребане уже и не припомнит, когда впервые заговорили о пиратских такси. «Это очень давняя тема, наверное она появилась в начале 1990-х годов. Однако внимания заслуживает скорее тот факт, что для честных таксофирм практически ничего не изменилось с этого времени», - сказала Ребане. По её словам пиратские такси до сих пор пасутся около отелей, в аэропорту, в порту и т.д. До сих пор идёт борьба за клиентов. «Такое чувство, что они прослушивают нашу радио линию, так как нередки случаи, когда клиентов увозили из-под носа нашего водителя», - говорит Ребане, добавляя, что самое обидное, когда какие-то проблемы, то жалуются всё равно на Tulika Тakso.

Таксопират: Никто не может запретить мне тут стоять!

Около гостиницы «Tallink» перед жёлтыми такси в очереди стоит зеленоватый, видавший виды «мерседес». На приборной доске сидит мохнатый ослик, на двери висят расценки, которые могут шокировать даже такого постоянного пользователя такси, как член Рийгикогу Эвелин Сепп: посадка 90 крон, километр — 40 крон, час ожидания — 600 крон.

«Я законов не нарушаю. Если бы тут висел знак, что только для такси Tallink, то я бы здесь не стоял», - поясняет водитель и добавляет, что его машина стоит на принадлежащей городу земле.

Задаю вопрос: Но на знаке написано, что это место для заказанных из гостиницы такси. Кто Ваш клиент?

«Мой? В гостинице. Финн. А, может, Вы? А кто скажет, что никто мое такси не заказывал? - ухмыляется мужчина. - С городским Департаментом транспорта всё согласовано. Никаких проблем нет. У нас здесь три «мерседеса», все из разных фирм».

«А правда, что ваши такси однажды запросили за поездку от аэропорта до гостиницы 3000 крон?» - спрашиваю у таксиста.

«Нет, у нас стоят счётчики. Дорога от гостиницы до порта стоит сто крон», - отвечает мужчина.

Поскольку зелёный «мерседес» стоит первым, а в находящееся да ним такси Tallink садятся клиенты, ему приходится немного отъехать в сторону, что, после нескольких попыток удается.

Таксист компании Tallink Аарне рассказывает, что иногда клиентам приходится выслушивать брань на русском языке. У него самого пытались выбить мобильный из рук, да и дверь пару раз блокировали.

Аарне несколько раз сам говорил клиентам: посмотрите на расценки этого такси!

Причин, почему люди выбирают старый «мерседес», несколько: нехватка времени, мнение, что старое такси дешевле, да и просто, клиент может быть пьян.

Основной фокус таких таксистов, поясняет Аарне, это быстро загрузить чемоданы в багажник и схватить клиента за рукав. Все, больше он никуда не денется. Бывали случаи, когда водитель пиратского такси просто перекладывал вещи клиента из багажника такси Tallink к себе.

Водители Tallink жалуются, что таксовойна в самом разгаре:

«Выйдите в пятницу вечером в город и увидите, что там происходит! - советует Георгий, водитель одного из такси. - На прошлой неделе у одного нашего такси на всех колёсах шины порезали. Наверно, оказался не в том месте».

Autor: Кадри Паас Кадри Якобсон