Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    В аэропорту обокрали самолёты

    В начале сентября злоумышленники обокрали три самолёта в Таллиннском аэропорту. Пострадали два самолёта компании Avies и один - австрийской авиакомпании.

    По информации ДВ, неизвестные проникли в самолёты, выпили имевшийся на борту алкоголь, часть из него забрали с собой, прихватив ещё вещи, которые можно было унести с собой. После того как ДВ в конце прошлой недели поинтересовались у руководства компании Avies, что же произошло в аэропорту, работники компании подписали бумагу о неразглашении.
    Председатель правления Avies Валентин Мануша утверждает, что никто ничего не крал. От дальнейших комментариев по поводу произошедших инцидентов в аэропорту он отказался.
    Отказались комментировать произошедшее и руководство аэропорта, и охранная фирма G4S Eesti AS.
    Председатель правления Tallinna Lennujaam Рейн Лойк лишь сказал, что аэропорт, хотя и охраняется, но это не тюрьма. Поэтому, по его словам, всякое может случиться.
    Руководитель пресс-службы G4S Eesti AS Андрус Лембер, сославшись на то, что тема довольно чувствительная, также не стал распространяться о произошедших ограблениях самолётов.
    Удивительное молчание руководителей компаний и их нежелание объяснить, как могло произойти вышеописанное событие на территории, которая должна охраняться почти так же, как атомные электростанции. Зачем вообще нужны меры безопасности на входе в аэропорт для пассажиров, у которых отбирают бутылки с водой, если просто хулиганы или безалаберные работники спокойно могут проникнуть на борт самолёта? Где гарантии безопасности, о которых так много говорят в свете борьбы с терроризмом, и где гарантия, что этим не смогут воспользоваться, например, преступники? Вопросы ДВ остались без ответа.
  • Самое читаемое
«Я не знаю, как тогда работать»: перевозчиков беспокоит возможное ночное закрытие Койдула
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Ekspress Grupp закончил квартал с ожидаемым убытком
Медиаконцерн Ekspress Grupp закончил первый квартал с ожидаемым убытком. Компания, однако, планирует продолжать выплачивать дивиденды несмотря на экономические трудности, говорится в сообщении фондовой биржи.
Медиаконцерн Ekspress Grupp закончил первый квартал с ожидаемым убытком. Компания, однако, планирует продолжать выплачивать дивиденды несмотря на экономические трудности, говорится в сообщении фондовой биржи.
Большой обзор рынка недвижимости: количество сделок падает, цены стабильны
Общий уровень цен на квартиры остается стабильным, несмотря на снижение спроса, пишет аналитик компании по недвижимости Restate Юлия Линде.
Общий уровень цен на квартиры остается стабильным, несмотря на снижение спроса, пишет аналитик компании по недвижимости Restate Юлия Линде.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.