Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Китайцы: Renault опасен

    Китай запретил ввозить в страну автомобили марки Renault как опасные и не отвечающие стандартам.

    Китайское государственное агентство по контролю качества ввозимых товаров (AQSIQ) запретило импортировать в страну четыре модели компании Renault по причине их несоответствия местным нормам безопасности и техническим стандартам, сообщает Reuters.
    При этом представители ведомства не уточнили, какие именно неисправности были обнаружены у машин, однако отметили, что ввозить в КНР теперь нельзя Renault Laguna, Scenic, а также хетчбэки и кабриолеты Megane.
    По словам представителя компании Renault, автопроизводителем действительно были обнаружены неисправности 160 автомобилей 2007 года выпуска, которые были вызваны несоответствующей перевозкой, хранением машин и не являются производственными дефектами. В Renault признали, что на данный момент зафиксировано несколько проблем с машинами. Одна из них – это поврежденные амортизаторы.
    В Renault также заявили, что Китай является для компании крайне небольшим рынком, поскольку в прошлом году в этой стране было продано менее 900 автомобилей. Тем не менее руководство фирмы уже послало в КНР группу экспертов, которые должны разобраться в данной ситуации и убедиться, что остальные машины соответствуют всем стандартам, предъявляемым местными властями.
    Представительство Renault в Китае было открыто только в текущем году. С февраля на этом рынке продавалась только модель Laguna, но еще 14 моделей должны были появиться у дилеров в течение ближайших трех лет.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
  • Самое читаемое
«Я не знаю, как тогда работать»: перевозчиков беспокоит возможное ночное закрытие Койдула
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Hepsor понес убыток в миллион евро, большая часть легла на плечи акционеров
Оборот Hepsor в первом квартале достиг 2,3 млн евро, а чистый убыток составил чуть менее миллиона евро. При этом большая часть убытка, или 880 000 евро, легли на плечи акционеров материнской компании, акции которой торгуются на Таллиннской бирже.
Оборот Hepsor в первом квартале достиг 2,3 млн евро, а чистый убыток составил чуть менее миллиона евро. При этом большая часть убытка, или 880 000 евро, легли на плечи акционеров материнской компании, акции которой торгуются на Таллиннской бирже.
Большой обзор рынка недвижимости: количество сделок падает, цены стабильны
Общий уровень цен на квартиры остается стабильным, несмотря на снижение спроса, пишет аналитик компании по недвижимости Restate Юлия Линде.
Общий уровень цен на квартиры остается стабильным, несмотря на снижение спроса, пишет аналитик компании по недвижимости Restate Юлия Линде.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.