Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Arctic Sea мог перевозить С-300 в Иран

    На борту сухогруза Arctic Sea в Иран переправляли ракетные комплексы С-300, утверждают источники в Москве и Тель-Авиве.

    Первыми обнаружили опасный груз сотрудники израильской секретной службы "Моссад", пишет dp.ru.
    Они же могли срежиссировать и историю с захватом судна, пишет Infox.ru со ссылкой на американские СМИ.
    Сухогруз Arctic Sea, история исчезновения которого породила огромное количество слухов, перевозил оружие в Иран и был обнаружен представителями израильской секретной службы "Моссад", пишет Sunday Times.
    По официальной версии на борту судна находился груз древесины стоимостью около $2 млн. Сухогруз направлялся из Финляндии в Алжир. Судно вышло из порта Якобстад. Экипаж состоял из 15 граждан России.
    24 июля у побережья шведского острова Оланд на борт судна поднялись восемь вооруженных мужчин в черных масках и жилетах с надписью Police. Они объяснили на ломаном английском языке, что представляют отдел шведской полиции по борьбе с наркотиками. После этого они связали команду, избив нескольких членов экипажа, и обыскивали судно в течение 12 часов. Потом покинули борт, не забрав у экипажа ни денег, ни документов, и сухогруз последовал далее по своему маршруту, однако через несколько дней вновь перестал подавать сигнал.
    Уже после этого на сообщение отреагировал главный штаб ВМФ, передавший в связи с исчезновением судна оповещение на военные корабли, и за судьбой сухогруза стали следить российские и мировые СМИ.
    Лишь 17 августа экипаж был освобожден усилиями матросов российского сторожевого корабля "Ладный". 20 августа 11 членов экипажа Arctic Sea были доставлены в Москву, остальные четверо остались на судне. По прибытии в столицу моряков разместили в гостинице. Их родственники заявляли, что моряков держат взаперти и даже не позволяют звонить семьям. Однако 30 августа все вернулись домой в Архангельск.
    Российские власти категорически отвергают версию о наличии секретного груза на борту судна, настаивая на истории о пиратском захвате экипажа.
    Однако осведомленные источники в Тель-Авиве и Москве скептически относятся к официальной информации – слишком подозрительно выглядят огромные усилия, потраченные ВМФ на поиски и спасение простого сухогруза.
    Особую ценность, утверждают представители израильских спецслужб, на борту Arctic Sea на самом деле представлял совсем другой груз — ракетные комплексы С-300. Оружие якобы было погружено на судно во время двухнедельного ремонта Arctic Sea в порту Калининграда незадолго до злополучного исчезновения.
    "Моссад", в компетенцию которого входит предотвращение нелегальных поставок оружия в Иран, ведет постоянный мониторинг подозрительных рейсов. После получения информации о наличии ракетных комплексов на Arctic Sea представители спецслужбы незамедлительно известили об этом российское правительство. Продавцами С-300 оказались бывшие военные офицеры, ныне связанные с криминальным миром.
    Кремль отреагировал на информацию израильских коллег оперативной спасательной операцией с привлечением всех сил ВМФ страны, включая подводные лодки и сторожевые корабли. Москва, таким образом, желала предотвратить огласку данных о незаконных поставках оружия в Иран во избежание репутационных издержек: официальное подтверждение информации означало бы, что Россия признает факт наличия С-300 в руках бандитов и неспособна самостоятельно пресекать попытки противозаконного экспорта. А вся история с пиратским захватом, по мнению источников в Тель-Авиве, является лишь операцией прикрытия и срежиссирована от начала до конца.
    "«Официальная версия просто смешна и выдумана, чтобы Кремль смог "сохранить лицо" в неприглядных для себя обстоятельствах, — говорит источник в Минобороны. – Я разговаривал с людьми, близкими к расследованию, и они подтвердили, что «Моссад» привлекается к выяснению всех подробностей дела. Информация о том, что груз древесины вызвал такой переполох, ничего кроме улыбки не вызывает".
    Захватчики Arctic Sea, которых сейчас судят в Москве, возможно, и не подозревали о наличии ракетных комплексов на борту. Причем версия о виновности указанных лиц в истории с исчезновением может быть выгодна и "Моссаду". "Для Израиля лучшим способом предотвратить доставку опасного груза в Иран было создание шумихи в СМИ вокруг судна", — утверждает источник в российском военном ведомстве.
    "«Как только новость о захвате просочилась на страницы прессы, игра для неудачливых экспортеров закончилась, а Россия была вынуждена действовать. Поэтому я не исключаю даже того, что за похищением экипажа стоит "Моссад". Тель-Авив одновременно прервал маршрут Arctic Sea и позволил Москве выкрутиться, проведя «блестящую» спасательную миссию", — объясняют в Минобороны.
    В Израиле также подтвердили альтернативную версию развития событий. Для Тель-Авива предотвращение поставок оружия в Иран является одним из приоритетов внешнеполитического курса. С-300 могут сильно помочь Тегерану в случае начала военных действий.
    Еще одним подтверждением версии об участии "Моссада" в захвате судна эксперты называют неожиданный визит израильского президента Шимона Переса в резиденцию Дмитрия Медведева в Сочи через день после сообщения о спасении Arctic Sea. Главы государств четыре часа общались в формате «тет-а-тет». Хотя в МИД Израиля и не подтвердили факта обсуждения истории таинственного исчезновения, дипломаты признались, что речь на переговорах шла о поставках российского вооружения странам, враждебным еврейскому государству.
    В обмен на "молчание" об истинных причинах неразберихи вокруг Arctic Sea Перес получил от Медведева устные гарантии отказа от экспорта ракетных комплексов в Сирию.
    "То, что Израиль сыграл в этой истории важную роль, очевидно, — подытоживает источник в Минобороны. – А Перес вдобавок использовал события для дипломатического давления".
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
  • Самое читаемое
«Я не знаю, как тогда работать»: перевозчиков беспокоит возможное ночное закрытие Койдула
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Ekspress Grupp закончил квартал с ожидаемым убытком
Медиаконцерн Ekspress Grupp закончил первый квартал с ожидаемым убытком. Компания, однако, планирует продолжать выплачивать дивиденды несмотря на экономические трудности, говорится в сообщении фондовой биржи.
Медиаконцерн Ekspress Grupp закончил первый квартал с ожидаемым убытком. Компания, однако, планирует продолжать выплачивать дивиденды несмотря на экономические трудности, говорится в сообщении фондовой биржи.
Большой обзор рынка недвижимости: количество сделок падает, цены стабильны
Общий уровень цен на квартиры остается стабильным, несмотря на снижение спроса, пишет аналитик компании по недвижимости Restate Юлия Линде.
Общий уровень цен на квартиры остается стабильным, несмотря на снижение спроса, пишет аналитик компании по недвижимости Restate Юлия Линде.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.