• Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Большинство водителей малых судов не имеет прав

    У многих свежеиспечённых и долговременных владельцев лодок нет прав водителей малых судов, а потому их представления о безопасности морского движения скудны или же просто отсутствуют, сообщает Центр авторегистра.

    Права водителя малого судна необязательны, если мощность двигателя водного транспортного средства до 25 кВ или площадь поверхности паруса не превышает 25 кв. м. Большинство лодок, находящихся в регистре малых судов, принадлежат именно к этой группе, и передвигаться на них, не имея прав, разрешается только в светлое время суток и в случае хорошей видимости на расстоянии 5 морских миль от берега в открытом море и на расстоянии 9 км от берега во внутренних водах.
    По этой причине у многих владельцев лодок нет прав водителя малого судна, и их знания о безопасности морской езды недостаточны. На следующей неделе Центр авторегистра начинает раздавать учебные материалы по управлению малыми судами всем регистрирующим малые суда и гидроциклы, что поможет заполнить этот пробел. Речь идёт о CD, содержащем информацию, начиная от основ малого судовождения до безопасности движения на воде и оказания первой помощи.
    Основательный конспект по малому судовождению составлен с учётом международного предписания о предотвращении столкновений и требований местного законодательства, а также сложившихся морских традиций, сообщает Центр авторегистра.
    При помощи учебного материала можно сразу же проконтролировать свои знания, при желании получив после этого правильные ответы.
  • Самое читаемое
За год никто не вернул свои деньги, а от имени портала заманивают новых клиентов
Год спустя жертвы одного из крупнейших банкротств в Эстонии, криптокомпании CoinLoan, не получили своих денег. Удастся ли вернуть их в будущем? По словам банкротного управляющего, «шансы высоки», однако представитель одного из кредиторов уверен, что денег на всех не хватит.
Год спустя жертвы одного из крупнейших банкротств в Эстонии, криптокомпании CoinLoan, не получили своих денег. Удастся ли вернуть их в будущем? По словам банкротного управляющего, «шансы высоки», однако представитель одного из кредиторов уверен, что денег на всех не хватит.
Результаты Alphabet вызвали ралли на вторичном рынке
Экономические результаты Alphabet, превзошедшие прогнозы аналитиков, подняли акции материнской компании Google более чем на десять процентов на вторичном рынке.
Экономические результаты Alphabet, превзошедшие прогнозы аналитиков, подняли акции материнской компании Google более чем на десять процентов на вторичном рынке.
Работает – не трогай: решая в Нарве проблемы, министры их создают
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.