Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Карта ДВ:Европейские "бюджетники"

    За последнее десятилетие в мире появилось более 100 новых бюджетных авиакомпаний. ДВ составили карту лоукостеров, обслуживают Европу.

    Бюджетная авиакомпания (также её называют дискаунтер, лоукостер или лоу-кост-авиакомпания, англ. low-cost carrier, low-cost airline, no-frills carrier, discount carrier, budget carrier) – это авиаперевозчик, предлагающий очень дешёвые пассажирские авиаперевозки. Дешевизна достигается за счёт исключения большого количества сопутствующих самому перелёту услуг. Концепция впервые появилась в США, откуда распространилась по Европе и всему миру. Обычно термины, означающие бюджетную авиакомпанию, применяют ко всем авиакомпаниям с низкими ценами на билеты и ограниченным набором услуг, независимо от их бизнес-моделей. Тем не менее существуют также региональные авиакомпании, выполняющие короткие рейсы без сервиса. Отнесение той или иной компании к дешёвым традиционным или бюджетным нередко происходит с некоторой долей условности.
    Cреди самых успешных бюджетных авиакомпаний мира можно назвать американскую компанию Southwest, в парке которой без малого 700 самолётов, европейского лидера среди «бюджетников» - Ryanair, шестикратного обладателя титула «лучший лоукостер года» AirAsia (Малайзия).
    Аналитики Wall Street Journal сошлись на том, что наиболее прибыльные авиаперевозчики – это лоукостеры. При этом нельзя сказать, чтобы у бюджетных компаний не было падения показателей. Авиа­бизнес переживает нелёгкий период, но в сравнении с традиционными перевозчиками бюджетные показывают гораздо лучшие результаты. По данным CAPA Center Aviation, на 4 компании-лоукостера пришлось 31% пассажиров, 11% выручки, но 71% операционной прибыли.
    ДВ нанесли на карту все европейские лоукостеры, и задались вопросом: а почему бы эту модель не применить для Эстонии?
    Подробнее читайте в свежем выпуске «Деловых Ведомостей».
    На схеме синим отмечены работающие авиакомпании, а красным – недавно прекратившие свою деятельность. Во всех деталях карту рассмотреть можно здесь:
     
  • Самое читаемое
Статьи по теме

За год никто не вернул свои деньги, а от имени портала заманивают новых клиентов
Год спустя жертвы одного из крупнейших банкротств в Эстонии, криптокомпании CoinLoan, не получили своих денег. Удастся ли вернуть их в будущем? По словам банкротного управляющего, «шансы высоки», однако представитель одного из кредиторов уверен, что денег на всех не хватит.
Год спустя жертвы одного из крупнейших банкротств в Эстонии, криптокомпании CoinLoan, не получили своих денег. Удастся ли вернуть их в будущем? По словам банкротного управляющего, «шансы высоки», однако представитель одного из кредиторов уверен, что денег на всех не хватит.
Результаты Alphabet вызвали ралли на вторичном рынке
Экономические результаты Alphabet, превзошедшие прогнозы аналитиков, подняли акции материнской компании Google более чем на десять процентов на вторичном рынке.
Экономические результаты Alphabet, превзошедшие прогнозы аналитиков, подняли акции материнской компании Google более чем на десять процентов на вторичном рынке.
Работает – не трогай: решая в Нарве проблемы, министры их создают
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.