Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Spacecom остался с носом
Мучительная судебная тяжба AS Eesti
Raudtee и АS Spacecom завершилась. Решение суда обжалованию не подлежит.
Харьюский уездный суд признал законным решение Департамента конкуренции завершить дело о правонарушении в отношении компании AS Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога), которое было начато в 2004 году по заявлению оператора ж/д перевозок АS Spacecom, передает BNS.
Поскольку речь идет о судебном постановлении, не подлежащем обжалованию, суд завершил затянувшееся и крайне объемное дело о предполагаемом злоупотреблении фирмой Eesti Raudtee своим положением, сообщил во вторник Департамент конкуренции.
В апреле 2004 года фирма Spacecom подала в Департамент конкуренции жалобу, в которой отметила, что Eesti Raudtee как предприятие, лидирующее на рынке, продает услуги железнодорожных перевозок по настолько низким ценам, что Spacecom не в состоянии конкурировать с Эстонской железной дорогой.
Пока продолжался процесс, рыночная доля Eesti Raudtee сократилась и Департамент конкуренции пришел к выводу, что Eesti Raudtee на рынке перевозок нефтепродуктов не обладает приоритетом и предлагаемое ею ценообразование в действительности не наносит ущерб конкурентам, в том числе, и фирме Spacecom.
Spacecom не согласился с позицией департамента конкуренции и подал в суд повторную жалобу. Суд в своем решении от 28 апреля в полной мере принял позицию Департамента конкуренции.
В начале марта этого года фирма Spacecom сообщила о прекращении своей деятельности в качестве оператора перевозок по железной дороге и о приостановке договора о железнодорожных перевозках по дорогам Eesti Raudtee.
В ноябре прошлого года Spacecom обосновал прекращение своей деятельности дискриминацией со стороны Эстонской железной дороги. Как утверждает Spacecom, фирма-перевозчик не берет с Eesti Raudtee как с перевозчика отдельную плату за пользование инфраструктурой, в результате стоимость перевозки в два раза меньше ее себестоимости.